關(guān)于利用稽核系統(tǒng)追查逃費(fèi)的思考 |
發(fā)布日期:2022-01-21 |
來源:浙江臺(tái)州高速公路集團(tuán)股份有限公司 |
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高速公路全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后,全網(wǎng)聯(lián)合稽核成為一種常態(tài),人為原因造成的少交、未交、拒交通行費(fèi)的行為是聯(lián)網(wǎng)稽核的一個(gè)重點(diǎn),其目的就是徹查車輛的逃費(fèi)行為,并讓其補(bǔ)交通行費(fèi),讓高速運(yùn)營良性發(fā)展,維護(hù)社會(huì)公平有序。 在日常的工作中,我們發(fā)現(xiàn)車輛逃費(fèi)有四大類型,分為改變車型(車種)逃費(fèi),改變繳費(fèi)路徑逃費(fèi),利用優(yōu)免政策逃費(fèi),以及司機(jī)其他原因造成少交、未交、拒交通行費(fèi)行為。目前,可以通過部級(jí)、省級(jí)稽核系統(tǒng)把問題車輛查處出來,但有些車輛存在隱蔽性,需要現(xiàn)場工作人員仔細(xì)甄別,才能讓問題車輛快速地暴露出來,這就要求現(xiàn)場工作人員既要有工作主動(dòng)性,又要有熟練的業(yè)務(wù)和敏銳的觀察,才能有效識(shí)別偷逃通行費(fèi)的車輛。 偷逃通行費(fèi)行為一般有:套牌車輛、貨車客標(biāo)、有進(jìn)口無出口、屏蔽計(jì)費(fèi)設(shè)備等。還有一種特殊情況,一開始該車是J1集裝箱車輛,后來由于種種原因改為普貨車輛。可是ETC信息卻不去修改,利用J1集裝箱車輛和普貨車輛在通行費(fèi)優(yōu)惠上的區(qū)別,進(jìn)行偷逃通行費(fèi)。而為了干擾稽核人員的稽核視線,往往利用夜幕掩護(hù),故意在車流量大的ETC車道通行。 如近期溫嶺西收費(fèi)所工作人員在ETC車道顯示屏的通行記錄上,發(fā)現(xiàn)三組貨6和貨6(集)交替出現(xiàn)的通行記錄,入口站是蘭溪的皖SE343*是貨6(集)和入口站是雷甸的皖SE336*是貨6;入口站是東陽的魯RP369*是貨6(集)和入口站是靈峰的魯H80U8*是貨6;入口站是慈城的浙B3H75*是貨6和入口站是徐村的浙B3K96*是貨6(集)。車牌如此接近,通行間隔又如此之短,引起了工作人員的注意,之后工作人員通過車道錄像仔細(xì)甄別,反復(fù)確認(rèn),發(fā)現(xiàn)皖SE343*和魯RP369*是普貨車輛,而非J1集裝箱車輛。 隨后,工作人員在稽核系統(tǒng)上對這兩輛車發(fā)起了追繳工單,而追繳工單的發(fā)起并不代表這件事情的結(jié)束,補(bǔ)交通行費(fèi),信息相符,后續(xù)追蹤確認(rèn)其正常后才是這件事的結(jié)束。 打擊偷逃通行費(fèi)車輛需要全體工作人員齊心協(xié)力,群策群力,才能更好地提高工作效率,更好地堵漏增收,更好地維護(hù)高速運(yùn)營,更好地服務(wù)群眾,讓社會(huì)更和諧。 鄭星
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