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6月3日，正值端午小長假的第一天車流量較往日大幅增長，沈海高速臺州段溫州方向1666公里處發(fā)生一起追尾事故，多車受損。

上午10點(diǎn)左右，監(jiān)控中心工作人員從監(jiān)控畫面中發(fā)現(xiàn)溫向溫嶺西出口出現(xiàn)擁堵，出口車流即將排隊(duì)到主線。工作人員立即派遣志力到出口減速車道預(yù)警、通知養(yǎng)護(hù)到溫向塘嶺隧道口待命并準(zhǔn)備卡口、通知溫嶺西收費(fèi)站出口開足車道加快收費(fèi)速度、同時更改后方情報板提醒來車注意避讓。

11:25分，監(jiān)控員趙超在k1666監(jiān)控攝像頭看到溫向溫嶺西出口堵車后方一輛槽罐車失控，撞上前方排隊(duì)的車流后槽罐車側(cè)翻倒地，現(xiàn)場多車受損，整個路面被堵，后方車輛無法通行。監(jiān)控中心當(dāng)班人員立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通知溫向塘嶺隧道口待命的養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行卡口，派遣拖車、輪胎車、吊車、消防、醫(yī)療等趕赴現(xiàn)場，各收費(fèi)站入口關(guān)閉，水洋互通所有往溫向的車流引流至臺金高速。 

集團(tuán)黨委委員、總工程師江輝聞訊立即趕到事故現(xiàn)場指揮救援，施救中心主任朱歷煜陪同到事故現(xiàn)場。在家休息的監(jiān)控中心主任何先林收到事故的消息，立即從家里趕來監(jiān)控中心協(xié)調(diào)調(diào)度。

事故現(xiàn)場一片狼藉，受損最嚴(yán)重的是一輛紅色的轎車，被兩輛貨車擠壓車廂嚴(yán)重變形，有兩人卡在車內(nèi)，情況比較危急?，F(xiàn)場施救人員指揮現(xiàn)場滯留人員齊力先將轎車?yán)觯傧朕k法把被困人員救出。后跟交警確認(rèn)，目前兩人沒有生命危險。

事故施救難點(diǎn)是那輛側(cè)翻的槽罐車，據(jù)現(xiàn)場反饋車輛滿載電子級碳酸乙烯酯，常溫下無毒無害，目前無泄漏。根據(jù)現(xiàn)場情況，江輝與現(xiàn)場施救人員協(xié)商并制定施救方案，決定用兩架吊車同時施救，先將箱體與車體分離，待調(diào)整好位置后再將箱體放回車上由拖車拖離現(xiàn)場。

本次事故臺州高速共派遣出6輛拖車到現(xiàn)場施救，經(jīng)過3小時20分鐘的施救整個事故現(xiàn)場的事故車輛全部拖走，養(yǎng)護(hù)在對現(xiàn)場油污清理之后15點(diǎn)07分現(xiàn)場恢復(fù)雙車道通行。

臺州高速監(jiān)控中心對事故提前預(yù)判，各駐點(diǎn)增加施救車輛，各收費(fèi)站入口控制流量，沿線情報板發(fā)布假日大流量和雨天安全提醒，為廣大司乘人員保駕護(hù)航。

                                       潘建杰