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臺(tái)州“高速人”24小時(shí)待命護(hù)路保安全

“溫向1656，事故起火，有路產(chǎn)損失，這邊忙不過來。路產(chǎn)來不及登記?！?/span>

“好的，我馬上過來。”

圖為事故車

9月20日凌晨5點(diǎn)，溫向1956距離臺(tái)州南不到1公里的地方，一輛大貨車追尾另外一輛貨車。本來是一起普通的交通事故，可是大貨車車頭瞬間起火引燃了另外一輛貨車上的布匹，火光沖天，一時(shí)火勢無法控制。

接到通知，凌晨4點(diǎn)剛救援了一輛拋錨車的駕駛員潘志平和輔查員童志敏火速趕往現(xiàn)場。盡管一夜的忙碌讓他倆的臉上寫滿了疲倦，但還是義無返顧地參與救援。

很快，火情得到控制，消防、救護(hù)車也紛紛離開現(xiàn)場，只留下大吊車和救援車輛負(fù)責(zé)善后。

圖為救援現(xiàn)場

大火在現(xiàn)場留下了幾乎成為殘骸的兩輛車、滿地的油污、車輛碎片、燒剩下的布匹，一股刺鼻的臭味一公里外都聞得到。油污讓路道變得又膩又滑。更為嚴(yán)重的是，隨著時(shí)間的推移，從事故點(diǎn)開始，堵車開始一公里一公里的蔓延，幾乎快到了臺(tái)州收費(fèi)所。

堵車開始引發(fā)一系列的事故，幾乎同時(shí)，溫向1652、1653、1654又發(fā)生事故，施救中心緊急啟動(dòng)2+1+N模式，臺(tái)州點(diǎn)的人員馬上奔赴溫向1654，這里油污遍地，不但需要車輛救援，而且有路產(chǎn)損失，需要理賠。

備勤的駕駛員毛慶榮顧不上刷牙洗臉，駕駛著大型救援車從臺(tái)州所出發(fā)。因?yàn)橛新樊a(chǎn)損失，當(dāng)晚住勤的值班人員王凱也駕駛著路產(chǎn)勘查車趕赴現(xiàn)場。

此時(shí)，兩組當(dāng)班人員、一組備勤、N組聯(lián)動(dòng)已經(jīng)全部出動(dòng)，2+1+N模式發(fā)揮了巨大作用。原來占據(jù)停車場半壁江山的救援車輛全部出發(fā)，停車場變得空空蕩蕩。

時(shí)間已經(jīng)過去了2個(gè)多小時(shí)，堵車達(dá)到了十多公里，盡管當(dāng)天的駕駛員都極有素質(zhì)，沒有占用硬路肩，但大型救援車僅僅硬路肩還是不夠，還需要占用一部分主車道。每到開不過去的地方，毛慶榮就下車指揮前后車輛往超車道靠。

圖為中心人員指揮交通

“堵了2個(gè)多小時(shí)，到底在干什么？再這么下去我的牛就要熱死了。”一輛載牛的綠農(nóng)車車主很著急。

“師傅，麻煩您移動(dòng)下車子，讓我過去，前面有事故，我早點(diǎn)過去救援，道路就能早點(diǎn)通了?！泵珣c榮一邊指揮，一邊耐心地和駕駛員們作著解釋。

聽了毛慶榮的耐心解釋，司機(jī)們紛紛行動(dòng)起來，給救援車讓出通道。但是越往前，車輛就靠得越近，車輛間的距離就越窄，移動(dòng)車輛就越困難。短短10多公里的路程，毛師傅駕駛了一個(gè)半小時(shí)還沒到達(dá)現(xiàn)場，數(shù)十次上下車指揮，和司機(jī)溝通也讓毛師傅滿身是汗，身心疲憊。

正在毛師傅“披荊斬棘”趕往現(xiàn)場的同時(shí)，另外兩組人員正在進(jìn)行緊張的救援工作，沙子、駁貨、處理燒剩下的布料。

圖為中心人員處理事故現(xiàn)場

而另一邊，為了掌握路產(chǎn)損失的第一手資料，輔查員王凱通過硬路肩到達(dá)現(xiàn)場，踩著油漬小心翼翼地對現(xiàn)場進(jìn)行了細(xì)致的勘查并拍照登記。

一場恢復(fù)暢通的攻堅(jiān)戰(zhàn)正在展開。

9:30，1656現(xiàn)場清理完畢，道路開始緩慢恢復(fù)通行。

10:30，第一批施救人員開始撤離，接班人員火速頂上，從沿江下高速改走地方道路，趕往1653、1652的事故現(xiàn)場。

11:30，一輛重載牽引車載著一輛挖機(jī)，卡在寧向1658+800唐家橋位置出不來，輔查員童軍偉、王凱又迅速趕往現(xiàn)場，至下午4時(shí)，才將事故處理完畢，將牽引車救出現(xiàn)場并進(jìn)行路產(chǎn)損失勘查。

這是施救中心忙碌的一天，大家都全力以赴，有條不紊地堅(jiān)守在各自的崗位上。自從開展“不忘初心、牢記使命”主題教育以來，施救中心以釘釘子的工作精神，腳踏實(shí)地，以更加扎實(shí)的工作能力，更加飽滿的工作熱情，不忘初心，牢記使命，合力保暢通，全力護(hù)安全。

王凱