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遇分流，溫嶺西收費(fèi)站全力以赴保暢通

12月11日凌晨5點(diǎn)21分，溫嶺西收費(fèi)站入口全線封道，出口所有車輛都從該收費(fèi)站分流下高速，一時(shí)間車輛驟增，所領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)行政人員，再?gòu)氖召M(fèi)班長(zhǎng)到收費(fèi)員，大家不分晝夜奮戰(zhàn)10多個(gè)小時(shí)堅(jiān)守在第一線。

面對(duì)因大霧而分流的車流量高峰，溫嶺西收費(fèi)所積極應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)一線員工力量，實(shí)行客貨車道分流，科學(xué)疏導(dǎo)車輛，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)全力做好分流保暢工作。

圖為所班子成員帶頭指揮交通

早上8點(diǎn)11分，接到監(jiān)控中心電話：入口開(kāi)通，開(kāi)足兩個(gè)人工車道。當(dāng)時(shí)正值新收費(fèi)模式開(kāi)通前對(duì)稱重超限車輛勸返工作的開(kāi)始。經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)封道，此時(shí)的入口車流已經(jīng)一望無(wú)際，如果碰到超限車輛，勸返更是難上加難。

在困難中想對(duì)策，所領(lǐng)導(dǎo)班子成員提出“輪流式放行”：入口的車輛分別是從橋上和橋下過(guò)來(lái)，分為4個(gè)車道，每個(gè)車道輪流放行5分鐘，這樣井然有序，不容易造成擁擠和交通事故，并且可以快速放行。每個(gè)車道前都擺放了一個(gè)小紅帽，專人看守。其他人員分別在入口指揮，藍(lán)牌貨車和未安裝ETC的車輛從大小客車車道通行，大貨車從混合車道通行，裝有ETC的客車和集裝箱走ETC專用通道。大家不斷穿梭在車道、廣場(chǎng)之間，向司機(jī)一遍遍耐心解釋，指揮每一輛車順利通行。1名孕婦行動(dòng)不便，被分在監(jiān)控室接聽(tīng)電話，查詢?nèi)肟跓o(wú)信息的車道。所有人一身汗，忙得顧不上喝一口水，臨近飯點(diǎn)也沒(méi)有人主動(dòng)去吃飯，大家都頂住壓力，從黎明到黃昏一心想著快速準(zhǔn)確高效放行。

圖為遇分流時(shí)的車流

經(jīng)過(guò)17個(gè)小時(shí)的積極應(yīng)對(duì)，分流工作和入口放行工作順利完成，溫嶺西收費(fèi)站入口交通終于恢復(fù)正常。每一次面對(duì)突發(fā)狀況，該所都能沉著應(yīng)對(duì)，以超常規(guī)的精神狀態(tài)、超常規(guī)的工作狀態(tài)、超常規(guī)的工作力度和超常規(guī)的協(xié)調(diào)力度統(tǒng)籌安排好各項(xiàng)工作，努力做到保安全、保暢通。

鄭霞霞