內(nèi)環(huán)西路施工期區(qū)域交通組織設計方案評審會順利召開
臺州市內(nèi)環(huán)西路工程位于臺州市黃巖區(qū)城東,是臺州市內(nèi)環(huán)路工程的重要組成部分,為了保障施工期間道路通暢、沿線企業(yè)正常運轉(zhuǎn)和居民安全出行,減輕施工帶來的交通壓力,降低對周邊道路的交通影響,8月28日上午,黃巖區(qū)政府牽頭組織召開內(nèi)環(huán)西路施工期區(qū)域交通組織設計方案評審會。
圖為評審會現(xiàn)場
臺州市內(nèi)環(huán)路工程建設領導小組辦公室主任楊琳、黃巖區(qū)常委蔡理明出席會議。區(qū)交通局、區(qū)行政執(zhí)法大隊、區(qū)教育局、區(qū)路政管理局、區(qū)市政管理處、區(qū)交警支隊、高速交警支隊、區(qū)治堵辦、臺州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院等多家單位相關負責人,臺州高速市政公司總經(jīng)理陶仙玲、副總經(jīng)理郭吉理參加了會議。會議由黃巖區(qū)常委蔡理明主持。
楊琳在會上作了重要講話。他指出,各方領導都十分重視這項重點工程,內(nèi)環(huán)路黃巖段工程復雜性遠遠超出其他路段,城區(qū)路段施工條件較差,施工場地狹小,施工單位要根據(jù)實際情況對技術管理、安全管理等方案做出調(diào)整,盡量考慮不利因素,優(yōu)化施工組織方案,并要求方案編制單位在下一步的交通組織方案中整體考慮,做進一步改進。
會上,蔡理明重點強調(diào)了內(nèi)環(huán)路的重要性和九峰高架改造的復雜性、敏感性問題。他說,內(nèi)環(huán)路是構建臺州大城市,構建黃巖與椒江、路橋城市道路的便捷性,以及促進三區(qū)融合發(fā)展的重要道路,真正要把交通支撐起來的只有靠這樣的快速道路。九峰高架建成不到十年,節(jié)假日期間每天近十萬人流量,附近百姓早晚散步鍛煉的也有好幾萬,交通情況十分敏感,所以要求施工單位不要站在一般的施工角度上規(guī)劃,以盡量保證老百姓出行暢通為主。務必加強宣傳,通過電視、廣播、九峰公園等宣傳平臺,讓老百姓全面了解內(nèi)環(huán)路建設以及九峰高架改造規(guī)劃。
陶仙玲也做了發(fā)言。他說,臺州高速作為設計方案委托單位,接下去也將著重考慮,如何在確保最大交通量的基礎上,確保技術核心和安全可靠,盡可能在技術可控和安全可控的情況下加大車道的空間。優(yōu)化施工方案和技術方案,施工盡可能保證一段時間的交通組織不變,研究考慮使用大跨度高支架的結構留住橋梁空間,減少對交通的影響。同時,加強施工安全評估,做好施工管理,保證技術安全性。
會上,編制單位臺州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院的設計人員介紹了方案的設計情況,與會人員對該方案進行了熱烈討論,各方代表針對縮短工期、減少交通壓力、做好交通引導、保障周邊居民生活、保護地下管線等多方面提出了各自的意見和建議。
會議對《內(nèi)環(huán)西路施工期區(qū)域交通組織設計方案》進行了評審,并基本通過了該方案,但要求各職能部門根據(jù)會議內(nèi)容做進一步修改和完善。
應瑛